Voiles d’avant du Tourmentin au Spinnaker : Naviguer à travers les types et les usages
Le Tourmentin
Le tourmentin est une petite voile d'avant que les marins utilisent dans des conditions de tempête ou de vents très forts. Ils la déploient généralement quand il faut réduire significativement la voilure pour garantir la sécurité du bateau. Le tourmentin se monte souvent sur un bas étai, plus bas que le foc ou le génois. Cela permet d'abaisser le centre de voilure et de stabiliser le bateau par gros temps. Les concepteurs ont prévu cette voile pour des situations de secours et de survie dans des conditions extrêmes.
La Trinquette
On utilise généralement la trinquette, une voile plus petite située devant le foc et le génois sur le mât. Ils la privilégient dans des conditions de vent fort, surtout lorsque le vent vient de l'avant du bateau. Elle permet de réduire la voilure principale tout en maintenant une puissance suffisante pour naviguer efficacement. Les marins peuvent la déployer comme voile d'avant autonome ou en combinaison avec d'autres voiles. Cela est particulièrement utile lorsque les conditions météorologiques exigent une configuration adaptée.
En résumé, la trinquette offre une option de navigation par vent fort tout en assurant une bonne manœuvrabilité. Son utilisation varie selon les conditions météorologiques et la nécessité de réduire la voilure tout en maintenant un contrôle efficace du bateau.
Le Solent
On considère généralement le Solent comme un type de génois avec des caractéristiques spécifiques. Il est souvent plus petit que le génois standard (peu ou pas de recouvrement). Le Solent est conçu pour être utilisé dans des conditions de vent forts, notamment lorsque le vent est proche de la proue du bateau (entre 35 et 50 degrés). Il est idéal pour les situations où les vents sont instables et peuvent varier rapidement. Il offre une plage d'utilisation plus large que certaines autres voiles d'avant.
Son nom vient du détroit du Solent, entre l'île de Wight et la côte sud de l'Angleterre. Là-bas, les conditions de vent sont changeantes et demandent une adaptation rapide des voiles. Le Solent est une voile d'avant polyvalente. Il se situe entre le génois et des voiles plus petites comme le foc. Les marins le choisissent souvent pour sa capacité à bien performer dans des vents variés et changeants. Il est souvent gréé sur un étai largable.
Le Genois
Le génois est une voile d’avant de grande taille qui se distingue par sa forme généreuse et sa capacité à capter une grande quantité de vent. Contrairement au trois voiles précédentes, sa bordure dépasse généralement le mât et s’étend jusqu’au pont, limitant ainsi l’échappement de l’air sur la partie inférieure de la voile. Cette configuration en fait une voile très puissante, idéale pour maximiser la vitesse du voilier par vents légers à modérés. Le génois se décline en différentes tailles selon la coupe et la surface de voile recherchée et il est le plus souvent gréé sur un enrouleur.
On désigne le génois selon sa surface 110, 130 ou 150, il s'agit d'un pourcentage qui fait référence à la zone située entre le mât, le pont et l’étai. Plus le pourcentage est élevé, plus la voile est grande par rapport à ce triangle de base. Un génois 130 est donc plus grand qu’un foc standard (100 %), mais pas aussi extrême qu’un génois de 150, par exemple.
Le Reacher
Le reacher est une voile d’avant intermédiaire entre le génois et le spinnaker, idéale pour naviguer dans des allures portantes (entre 80° et 125° du vent). Avec sa chute plus courte et sa bordure allongée, il est plus facile à régler à ces allures. Sa coupe plus creuse et son tissu léger le rendent particulièrement efficace lorsque le vent souffle avec modération, offrant une excellente puissance tout en étant plus facile à manœuvrer qu’un spinnaker asymétrique. Contrairement au génois, qui est plat et optimisé pour des vents plus serrés, le reacher capte plus de vent grâce à son creux, ce qui en fait une voile parfaite pour maximiser la vitesse sur des parcours au largue ou au près bon plein. Le reacher excelle dans des conditions où le spinnaker serait trop encombrant, mais où un génois standard ne fournirait pas assez de puissance.
Le Code 0
Le Code 0 est une voile d’avant spécialement conçue pour naviguer dans des conditions de vent léger à modéré (< 10 kn), généralement lorsque le vent vient de l’avant du bateau (entre 50° et 80° du vent). Sa forme est caractérisée par un creux minimal et une grande surface, ce qui lui permet de capter un maximum d'air même avec un vent faible. Contrairement à un génois traditionnel, le Code 0 est souvent fabriqué en tissu léger et résistant, permettant une grande efficacité sur les allures proches du vent, telles que le près ou le bon plein. Sa coupe asymétrique et sa bordure souvent plus courte lui donnent un aspect distinctif. On le grée généralement avec un étai largable. En raison de sa polyvalence et de sa facilité de manœuvre, le Code 0 est devenu un choix populaire parmi les navigateurs cherchant à optimiser leur performance tout en conservant un bon contrôle du bateau dans des conditions de vent capricieuses.
Le Gennaker
Le gennaker est une voile hybride, combinant des caractéristiques du génois et du spinnaker, d'où son nom (genoa + spinnaker). Il est conçu pour être utilisé dans des conditions de vent léger à modéré et offre une grande surface de toile, idéale pour les allures portantes, comme le largue ou le travers. Contrairement au spinnaker, qui nécessite souvent des tangons et un gréement complexe, le gennaker est plus facile à déployer et à manœuvrer, car il se hisse directement sur un étai et s’enroule comme un génois, simplifiant ainsi son utilisation.
Le gennaker excelle lorsque le vent vient de travers ou de l'arrière, offrant une bonne propulsion tout en étant moins encombrant qu'un spinnaker classique. Ses avantages en croisière sont nombreux : il permet de capter efficacement le vent, même dans des conditions légères, sans nécessiter d’équipage expérimenté pour les manœuvres.
Le Spi Asymétrique
Le spinnaker asymétrique est une voile d’avant conçue pour les allures portantes, principalement lorsque le vent souffle de l’arrière ou du travers. Il se distingue par sa forme incurvée qui permet de capturer une grande quantité de vent. On l'utilise pour maximiser la vitesse du bateau dans des conditions de vent léger à modéré. Contrairement au spinnaker symétrique, il est plus facile à déployer et ne nécessite pas de tangon. Le spinnaker asymétrique fonctionne bien sur des allures proches du largue, offrant plus de contrôle que le spinnaker symétrique. Comparé au gennaker, il capte plus de vent mais reste moins polyvalent. On l'utilise souvent avec une chaussette qui est un outil pratique qui facilite le déploiement et l'affalage du spinnaker asymétrique. Elle fonctionne comme une gaine en tissu qui enveloppe la voile, permettant de la contrôler plus facilement lors des manœuvres. Cet accessoire offre un grand avantage en croisière, notamment pour les équipages réduits car il permet une utilisation plus sécurisée et rapide du spinnaker.
Le Spi Symétrique
Le spinnaker symétrique est une grande voile légère utilisée pour les allures vent arrière. Sa forme parfaitement symétrique permet de capturer un maximum de vent lorsque celui-ci vient directement de l'arrière. Les marins le hissent avec un tangon, qui aide à ajuster l'angle de la voile par rapport au vent. Idéal pour les vents faibles à modérés, le spinnaker symétrique maximise la vitesse du bateau sur les allures portantes. Comparé au spinnaker asymétrique, il offre de meilleures performances au vent arrière pur, mais demande plus de technique pour le manœuvrer. Il nécessite un tangon et des réglages plus complexes. Même si le spinnaker asymétrique offre une manœuvrabilité plus simple, le spinnaker symétrique reste toutefois le choix préféré pour des parcours au vent arrière.