International Bareboat Skipper

• Terminologie Marine
• Équipements de sécurité et vérification du bateau
• Documentation, cartes, et drapeaux
• Matelotage
• Procédures d’homme à la mer
• Chavirer, s'échouer et couler
• Ancrage et échouement
• Responsabilité de l'équipage et du skipper/capitaine
• L'environnement,
• Approvisionnement et nettoyage
• ​Petits bateaux à moteur, rigides et gonflables
• Le voilier et la voile
• Météorologie de base
• Visibilité réduite et gestion de l'entrée dans les ports
• Compas et magnétisme
• Cartes, tracés et navigation de base
• Marées et courants
• Le balisage
• Règlement sur les abordages
• Feux de navigation
• Premiers soins
• Exigences de la conduite des bateaux canadiens

• La nuit le voilier sera au mouillage si le périmètre de navigation et les conditions météorologiques le permettent, sinon il fera escale en marina.
• Les marinas offrent habituellement les services de douches et de buanderie.
• Parmi le matériel à apporter, il y a entre autres : sac de couchage et oreiller, lampe frontale, médicaments antinauséeux, vos médicaments, crème solaire, casquette, gants de voile, chaussure de voile ou chaussures à semelles pâles.
• Vêtements (utilisez un sac de sport ou une valise souple). Nous vous conseillons des vêtements confortables à la pratique de la voile. N’oubliez pas que vous naviguez le Bas-du-Fleuve, à certains moments la température sera froide, même très froide, prévoir des vêtements chauds : tuque, foulard, gants, bottes, bas chauds, gilet et manteau chauds.
• Les vestes de flottaison sont fournies.

Limitations du certificat

– Permet de commander un voilier d’au plus 78 pieds (24 mètres)
– En eaux côtières jusqu’à un maximum de 20 miles des côtes
– De jour et dans des conditions de vents et mer modérés

Ce certificat confirme le niveau de compétence requis pour affréter un voilier en Méditerranée ou dans les Antilles où il y a des restrictions en termes de navigation et de distance du port d’attache et où le bateau doit être amarré de façon sécuritaire dans une marina ou ancré avant la tombée de la nuit.

Ce stage correspond aux modules 13 à 25 du programme IYT. Optionnellement le module 26 peut être complété pour les candidats qui n’ont pas leur carte de conducteur d’embarcation de plaisance au Canada.